Honda Việt Nam giới thiệu mẫu xe phân khối lớn Rebel 1100

On
Honda Việt Nam giới thiệu mẫu xe phân khối lớn Rebel 1100

Hà Nội, ngày 26 tháng 3 năm 2022, Công ty Honda Việt Nam (HVN) lần đầu giới thiệu mẫu xe phân khối lớn Rebel 1100 nhập khẩu từ Nhật Bản.

Từ năm 2018, Honda Việt Nam đã chính thức trình làng hàng loạt mẫu xe phân khối lớn đến những người mê xe. Đến nay, HVN tự hào khi đã phát triển được một cộng đồng tín đồ yêu thích xe phân khối lớn của Honda trên toàn quốc để cùng nhau chia sẻ và lan tỏa niềm đam mê khám phá, chinh phục. Với tinh thần nỗ lực không ngừng nghỉ để thỏa mãn thị hiếu và yêu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, HVN lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe phân khối lớn Rebel 1100 ngày 26 tháng 3 năm 2022.

Kiểu dáng bobber truyền thống kết hợp với những đường nét hiện đại và sự dễ dàng trong quá trình sử dụng giúp dòng xe Rebel nhận được sự đón nhận của thị trường ngay từ những ngày đầu ra mắt. Tiếp nối thành công của các mẫu xe Rebel 300/ Rebel 500, trong năm 2022, HVN chính thức giới thiệu mẫu xe Rebel 1100 tại thị trường Việt Nam. Với sự nâng cấp vượt trội về sức mạnh động cơ và tích hợp công nghệ hiện đại, Rebel 1100 hứa hẹn mang đến sự đột phá và những trải nghiệm tuyệt vời cho khách hàng sở hữu.

1.     Thiết kế & Trang bị

Thiết kế màu đen trên toàn bộ khung xe, động cơ, giảm xóc và vành xe mang tới ngoại quan mộc mạc và nguyên bản cho mẫu xe Rebel 1100 mới. Thân xe hẹp được đặt dưới bình xăng 13,6L càng làm nổi bật sự đơn giản song có chiều sâu cho mẫu xe và mang tới tư thế lái thoải mái nhất cho người sử dụng.

Hai tấm bùn chắn phía trước và phía sau đều được làm từ thép dày 1mm và gắn với giá đỡ bằng nhôm đúc. Các đèn xi nhan hình tròn đường kính 55mm có thiết kế cổ điển kết hợp cùng đèn hậu LED thiết kế hình bầu dục có thấu kính tạo nên sự hài hòa, đồng điệu với các chi tiết khác của Rebel.

Yên xe được tạo dáng cong với chất liệu mềm mại mang đến cảm giác thoải mái cho người lái khi tăng tốc nhanh. Khách hàng sử dụng Rebel 1100 có thể đi một mình hoặc dễ dàng chở thêm người ngồi phía sau với phần yên sau có thể tháo lắp một cách đơn giản. Dưới yên xe có ngăn chứa đồ 3 lít và cổng sạc USB loại C thân thiện với nhiều thiết bị.

Màn hình LCD âm bản 120mm trọn vẹn hiển thị thông tin một cách rõ ràng. Chìa khóa điện nằm ở phía bên trái của khung và cũng có thể mở yên xe mà không cần phải rút ra khỏi ổ điện. Hệ thống kiểm soát hành trình được trang bị tiêu chuẩn giúp các hành trình dài trở nên dễ dàng hơn.

2.     Động cơ

Động cơ xi-lanh đôi song song 1.084cc SOHC 8 van của Rebel 1100 sản sinh công suất tối đa 64kW tại 7.000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 98Nm tại 4.750 vòng/phút. Đây là những con số khẳng định cho hiệu quả hoạt động mạnh mẽ của mẫu xe.

Trục khuỷu với thời điểm đánh lửa của xi lanh trái và phải cách nhau 270 độ mang tới những đặc tính hấp dẫn cho khối động cơ. Ngoài ra thời gian đóng mở và độ mở của van cũng được tinh chỉnh để tạo ra cảm giác lái mạnh mẽ và uy lực đặc trưng. Bên cạnh đó, âm thanh và sức mạnh động cơ cũng được thay đổi từ cảm giác mượt mà ở những vòng tua thấp sang cảm giác đầy uy lực và phấn khích bứt tốc ở những vòng tua cao.

Động cơ được điểu khiển và kiểm soát dễ dàng thông qua hệ thống ga điện tử TBW và 3 chế độ lái cài đặt sẵn. Chế độ tiêu chuẩn (STANDARD) cung cấp sức mạnh động cơ, lực phanh động cơ và kiểm soát lực kéo (giúp hạn chế tình huống trượt bánh, bốc đầu,…) ở mức trung bình, giúp trải nghiệm lái xe nhẹ nhàng, linh hoạt ở tua thấp và phấn khích ở tua cao. Chế độ trời mưa (RAIN) giúp xe thích ứng với đường trơn trượt bằng việc cung cấp sức mạnh động cơ và lực phanh động cơ ở mức tối thiểu, đi kèm với kiểm soát lực kéo ở mức tối đa giúp bám đường hơn. Chế độ Thể thao (SPORT) mang tới sức mạnh động cơ tối đa, lực phanh động cơ trung bình, đi kèm với kiểm soát nhấc đầu và kiểm soát lực kéo ở mức tối thiểu cho phép người lái chủ động tận hưởng và kiểm soát chiếc xe của mình

Chế độ Tùy chọn (USER) cung cấp khả năng tùy chỉnh giữa các cài đặt cho sự kết hợp ưa thích. Sau khi thiết lập, cài đặt USER sẽ tự động được lưu trữ, do đó bạn không cần phải thiết lập lại mỗi lần khởi động xe.

Bên cạnh hộp số 6 cấp với côn tay truyền thống, mẫu xe hoàn toàn mới Rebel 1100 có phiên bản được trang bị hộp số tự động ly hợp kép DCT, mang tới trải nghiệm cao cấp và hoàn toàn mới mẻ cho một mẫu xe Cruiser. Ở chế độ TỰ ĐỘNG (AUTO) hộp số sẽ tự động lựa chọn cấp số một cách thông minh tùy theo tốc độ xe và tốc độ động cơ thông qua 4 chế độ lái: Tiêu chuẩn (STANDARD), Trời mưa (RAIN), Thể thao (SPORT) và Tùy chọn (USER). Bên cạnh đó, người lái cũng có thể tự mình lựa chọn cấp số thông qua hai nút bấm bên phía tay trái.

3.     Khung xe

Chiều dài cơ sở là 1.520mm; góc nghiêng phuộc trước 30° và chiều dài vết quét là 110mm. Sự kết hợp này mang lại tỷ lệ xe cân đối, đảm bảo độ ổn định trên đường thẳng và cảm giác lái chính xác, dễ dàng qua các khúc cua. Trọng lượng của phiên bản tiêu chuẩn là 223kg và phiên bản DCT là 233kg.

Chiều cao yên xe đặc biệt phù hợp với vóc dáng người Việt ở mức 700mm, kết hợp cùng tam giác 3 điểm tay lái, yên xe và gác chân tạo cho người lái tư thế ngồi thoải mái và vững chãi. Bên cạnh đó Rebel 1100 cho phép người lái tận hưởng khá tốt những khúc cua với ngóc nghiêng tối đa 35 ° mỗi bên.

Giảm xóc trước dạng ống lồng đường kính 43mm, cùng ống giảm xóc được hoàn thiện với lớp phủ màu titan ấn tượng, kết hợp cùng giảm xóc sau dạng lò xo trụ đôi với khả năng điều chỉnh tải trước, tích hợp bình chứa khí nén phụ mang lại cảm giác vận hạnh thoải mái, thể thao và an toàn trên mọi hành trình.

Sức mạnh phanh được cung cấp bởi bộ kẹp phanh bốn pít-tông liền khối gắn hướng tâm phía trước với đĩa 330mm và bộ kẹp pít-tông đơn phía sau/đĩa 256mm, cả hai đều được trang bị ABS. Mâm nhôm đúc 5 nan hình chữ Y thể thao và đi cùng lốp béo; một 180/65B16 phía sau và 130/70B18 phía trước.

Mẫu xe phân khối lớn hoàn toàn mới Rebel 1100 sẽ chính thức được bán ra thị trường từ ngày 07 tháng 5 năm 2022 qua các Cửa hàng Phân khối lớn Honda với chế độ bảo hành 2 năm không giới hạn km. Giá đề xuất bán lẻ tương đối:

Mẫu xe Màu sắc Giá bán lẻ đề xuất

(đã bao gồm VAT)
Phiên bản DCT Nâu/Đen 499.000.000 VNĐ
Phiên bản tiêu chuẩn Nâu/Đen 449.000.000 VNĐ

 

  Xin trân trọng cảm ơn

Công ty Honda Việt Nam

 

MOTOGP 2022: FABIO QUARTARARO LẤY LẠI PHONG ĐỘ VỚI VỊ TRÍ THỨ 2 TRÊN BỤC PODIUM TẠI INDONESIA

On
MOTOGP 2022: FABIO QUARTARARO LẤY LẠI PHONG ĐỘ VỚI VỊ TRÍ THỨ 2 TRÊN BỤC PODIUM TẠI INDONESIA

Chủ nhật (ngày 20/3/2022), chặng 2 của giải đua xe MotoGP 2022 đã diễn ra vô cùng ấn tượng tại trường đua Mandalika (Indonesia).

Fabio Quartararo đứng vị trí thứ 2

Chặng đua bị lùi lại 1 tiếng 15 phút và bắt đầu vào lúc 16:15 (giờ địa phương) và rút ngắn còn 20 vòng do một cơn giông bão lớn. Tuy thời tiết không được thuận lợi nhưng tinh thần của hai chiến binh nhà Monster Energy Yamaha MotoGP là Fabio Quartararo và Franco Morbidelli không hề bị suy chuyển mà ngược lại còn giúp hai tay đua thể hiện những kỹ năng tuyệt vời của mình.

Tay đua số 20 – Fabio Quartararo
Quartararo đã có một khởi đầu hoàn hảo từ vị trí pole, trở thành ‘kẻ dẫn đầu’ ở đường đua. Anh ấy đã rất thận trọng để điều khiển tốc độ khi bị Miguel Oliveira và Jack Miller vượt qua ở cuối vòng mở màn. Kết thúc, tay đua người Pháp cán đích với vị trí thứ 2, cách biệt 2,205 giây với vị trí đầu.
Franco Morbidelli dành vị trí thứ 7
Sau chặng đua ở Qatar, Morbidelli đã chiến đấu quyết liệt hơn và đưa ra những lựa chọn thông minh hơn ngay từ đầu. Anh ấy đã đạt được kết quả tốt tại Indonesia khi cán đích ở vị trí thứ 7, cách vị trí dẫn đầu 21.115 giây.
Chặng đua bị lùi lịch do mưa lớn
Sau chặng 2, Yamaha và đội Monster Energy Yamaha MotoGP đang đứng ở vị trí thứ 3 với 27 điểm ở chức vô địch Nhà sản xuất và vị trí thứ 2 với tổng số điểm là 41 điểm ở chức vô địch đội đua.
Monster Energy Yamaha MotoGP sẽ tiếp tục đua tại Autódromo Termas de Río Hondo từ ngày 1-3 tháng 4 tại Grand Prix Argentina.

YAMAHA MOTOR VIỆT NAM CHÍNH THỨC SẢN XUẤT XE MÁY ĐIỆN CHO THỊ TRƯỜNG CHÂU ÂU

On
YAMAHA MOTOR VIỆT NAM CHÍNH THỨC SẢN XUẤT XE MÁY ĐIỆN CHO THỊ TRƯỜNG CHÂU ÂU
Ngày 16/3 vừa qua, Yamaha Motor Việt Nam đã tổ chức buổi họp báo ‘Lễ cắt băng khai trương dây chuyền lắp ráp sản xuất xe máy điện NEO’s’, chính thức công bố trở thành nhà máy nước ngoài đầu tiên sản xuất dòng xe này cho thị trường Châu Âu và các nước trên thế giới.
Đại diện Yamaha Motor Việt Nam cắt băng khai trương dây chuyền. Từ trái sang phải: ông Danny Tan (Phó Tổng Giám đốc thứ 2), ông Suzuki Yasutaka (Tổng Giám đốc), ông Vũ Minh Tâm (Giám đốc Nhà máy), ông Morikawa Yasutashi (Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị)
Đây là một trong những dấu mốc quan trọng trong sự phát triển của Yamaha Motor Việt Nam, cũng như khẳng định quyết tâm trong việc nâng cao dây chuyền sản xuất ngày càng hiện đại và tiên tiến nhằm tạo ra những sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của thị trường Châu Âu.
Xe máy điện NEO’s được thiết kế năng động và thể thao
Lễ cắt băng khánh thành dây chuyền lắp ráp sản xuất xe máy điện được Yamaha Motor Việt Nam tổ chức tại nhà máy Nội Bài, kết nối trực tuyến với trụ sở chính tại Nhật Bản.Sự kiện này đã khẳng định quyết tâm trong việc nâng cao dây chuyền sản xuất ngày càng hiện đại và tiên tiến để tạo ra những sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của thị trường Châu Âu.
Yamaha Motor Việt Nam là nhà máy nước ngoài đầu tiên sản xuất xe máy điện để xuất khẩu sang Châu Âu
Xe máy điện NEO’s là sản phẩm chiến lược của tập đoàn Yamaha Motor, góp phần thực hiện “Kế hoạch Môi trường 2050” với mục tiêu giảm 90% phát thải CO2 (trong giai đoạn 3) vào năm 2050 so với năm 2010.
Xe máy điện NEO’s có hai phiên bản màu trắng và đen
Việc trở thành nhà máy nước ngoài đầu tiên của Yamaha Motor sản xuất xe điện để xuất khẩu sang châu Âu và thế giới đã phần nào khẳng định được nỗ lực của Yamaha Motor Việt Nam trong việc góp phần cải thiện các vấn đề về xã hội, đặc biệt là môi trường.
Một số hình ảnh khác trong buổi họp báo:

KHI NÀO NÊN THAY NỒI XE TAY GA ĐỂ DUY TRÌ HIỆU SUẤT VẬN HÀNH?

On
KHI NÀO NÊN THAY NỒI XE TAY GA ĐỂ DUY TRÌ HIỆU SUẤT VẬN HÀNH?

Tương tự những bộ phận khác, nồi xe tay ga cũng cần được thay mới sau thời gian sử dụng nhằm đảm bảo xe có thể vận hành ổn định và an toàn. Vậy khi nào nên thay nồi xe tay ga?

1. Nồi xe tay ga là gì? Gồm những bộ phần nào?

Đối với xe số, để tăng hoặc giảm sức mạnh của xe, người dùng sẽ sang hoặc trả số về. Tuy nhiên, với xe tay ga, người dùng không thể can thiệp vào hệ thống truyền động như trên.

Hiểu một cách đơn giản, đối với xe tay ga người dùng không thể sang hoặc trả số, mà thay vào đó chỉ có thể rồ hoặc nhả ga. Lúc này, nồi xe chính là bộ phận truyền động, giúp xe có thể tăng hoặc giảm sức mạnh.

Khi nào nên thay nồi xe tay ga

Nồi xe là bộ phận truyền động, giúp người dùng có thể tăng giảm sức mạnh của xe khi vận hành

Nồi xe tay ga gồm có 3 thành phần chính, giữ vai trò duy trì và thúc đẩy cơ cấu vận hành của xe:

  • Cụm pully nồi trước: Chén bi, bộ bi 6 viên, ắc nồi (khâu nồi) và má pulley cách quạt Pulley nồi trước (chén bi) và bi nồi.
  • Cụm pulley nồi sau: Bố 3 càng, đế 3 càng, lò xo 3 càng và chuông nồi sau.
  • Dây curoa.

Việc hư hỏng bất kỳ bộ phận nào của nồi đều ảnh hưởng đến sự vận hành của xe. Vì thế người dùng nên thường xuyên kiểm tra để sớm phát hiện các bất thường của nồi xe.

2. Thay nồi cho xe tay ga có thật sự cần thiết không?

Câu trả lời là CÓ bởi việc thay nồi định kỳ cho xe tay ga mang đến những lợi ích sau:

  • Tăng hiệu quả vận hành, duy trì tuổi thọ xe.
  • Tạo cảm giác lái xe mới mẻ hơn.
  • Loại bỏ tiếng ồn và tăng độ mượt của xe.

3. Khi nào nên thay nồi xe tay ga?

Người dùng nên đưa xe đi bảo dưỡng định kỳ, thay mới bộ nồi của xe khi:

3.1. Sau khi xe chạy được 5.000km và 20.000km

Sau khi xe chạy được khoảng 5.000km, nồi xe vẫn còn khá mới nên chỉ cần thay bố 3 càng và chuông nồi sau, đồng thời vệ sinh nồi xe để tăng sự ổn định và êm ái khi chạy. Đến khi xe chạy được khoảng 20.000km, bạn nên thay toàn bộ nồi xe.

Người dùng cần lưu ý rằng 2 cột mốc trên chỉ mang tính chất tham khảo. Nguyên nhân là bởi dưới ảnh hưởng của môi trường xung quanh, cùng với thói quen vận hành và bảo dưỡng xe của mỗi người không giống nhau nên tuổi thọ bộ nồi cũng vì thế mà có sự khác biệt.

Chính vì thế, người dùng nên mang xe đi bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Lúc này, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng và thay mới bộ nồi giúp bạn (nếu cần thiết).

> Xem thêm: Bảo dưỡng xe máy định kỳ và những lưu ý quan trọng

Khi nào nên thay nồi xe tay ga

Để biết chính xác khi nào nên thay nồi xe tay ga, bạn nên mang xe đến các đại lý chính hãng để kiểm tra

3.2. Xuất hiện tiếng kêu “leng keng” khi chạy tốc độ cao

Nếu xe xuất hiện tiếng kêu “leng keng” ngay cả khi chạy ở điều kiện đường ổn định thì rất có thể chuông nồi sau của xe đã gặp vấn đề. Lúc này, người dùng nên mang xe đến đại lý sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh các chi tiết khác bị ảnh hưởng.

3.3. Xe bị rung khi rồ ga

Cụm pully nồi trước bị hư hỏng là nguyên nhân gây ra tình trạng này. Thực tế, mức độ tổn hại của bộ nồi xe lúc này đã là khá cao nên người dùng có thể phải cần thay mới toàn bộ nồi xe.

3.4. Xuất hiện tiếng sôi “gàu gàu” 

Ngoài tình trạng bị rung khi rồ ga, cụm pully hư hỏng còn làm xe xuất hiện tiếng sôi “gàu gàu”. Về lâu, tình trạng này sẽ dẫn tới cháy chuông và kết quả là xe không thể vận hành được nữa.

3.5. Bộ nồi xe phát ra tiếng như bị va đập

Đôi khi rồ hoặc nhả ga, bộ nồi xe có thể xuất hiện tiếng “phành phạch” như bị va đập. Nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do dây curoa trong nồi xe bị trùng, rão. Khi tăng hoặc giảm vận tốc, dây đai va đập vào hộp truyền động gây nên tiếng kêu.

4. Nên thay nồi xe tay ga ở đâu uy tín, đảm bảo chất lượng?

Đối với xe tay ga Yamaha, người dùng nên đi tới các đại lý của Yamaha để được tư vấn về quy trình thay mới bộ nồi cũng như bảo dưỡng xe máy định kỳ. Theo đó, Yamaha cung cấp rất nhiều ưu đãi và đặc quyền cho khách hàng khi bảo dưỡng xe tại hệ thống đại lý. Ngoài ra, các phụ tùng, phụ kiện của Yamaha đều được nhập khẩu chính hãng, đã thông qua khâu kiểm tra nghiêm ngặt.

Đặc biệt, hiện nay khách hàng có thể đăng ký bảo dưỡng xe online tại https://yamaha-motor.com.vn/dich-vu/dang-ky-bao-duong-online/ hoặc trên app Yamaha (link tải app  https://ymhvn.com/myyamaha1). Không chỉ giúp khách hàng chủ động được lịch trình bảo dưỡng xe, đảm bảo xe có thể vận hành ổn định và an toàn, khi đặt hẹn bảo dưỡng online cùng Yamaha, khách hàng còn có cơ hội nhận các ưu đãi và quà tặng vô cùng hấp dẫn.

Khi nào nên thay nồi xe tay ga

Hiện nay, khách hàng Yamaha có thể dễ dàng đặt hẹn bảo dưỡng online thuận tiện với thời gian của bản thân

> Xem thêm: My Yamaha Motor – Mở ra thế giới kết nối thông minh giữa con người và xe

Trên đây là những điều người dùng cần biết về khi nào nên thay nồi xe tay ga. Theo đó, trong quá trình sử dụng xe không thể tránh khỏi tình trạng hao mòn tự nhiên. Chính vì thế, người dùng nên bảo dưỡng, kiểm tra xe thường xuyên để phát hiện những hư hỏng của nồi cũng như những bộ phận khác của xe, từ đó giúp xe có thể vận hành ổn định và an toàn.

MỘT MÙA 8/3 ĐẦY BẤT NGỜ CÙNG CÁC “CHÀNG TRAI GRANDE”

On
MỘT MÙA 8/3 ĐẦY BẤT NGỜ CÙNG CÁC “CHÀNG TRAI GRANDE”

Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 năm nay, các cô gái ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã vô cùng bất ngờ và hạnh phúc khi đón nhận những bông hoa tươi thắm và thông điệp siêu “cute” từ các chàng Grande.

Những chàng trai trong bộ vest lịch lãm cùng hộp quà to bự chứa đầy tình yêu thương của Yamaha đã đi qua các cung đường nổi tiếng, ghé thăm các địa điểm hot ở hai đầu Bắc – Nam để đem đến niềm vui cho các chị em nhân Ngày quốc tế Phụ nữ 8/3. Lấy hai màu xanh tươi trẻ và hồng ngọt ngào làm chủ đạo, xe Grande thanh lịch cùng dàn trai xịn vô cùng nổi bật và thu hút mọi ánh nhìn làm mọi người vô cùng thích thú.

Hàng trăm bạn gái, các cô, các mẹ đã được nhận hoa từ Yamaha. Không chỉ vậy, những thông điệp vô cùng đáng yêu để cổ cũ tinh thần cũng được gửi đến những người phụ nữ mến yêu trong dịp này, thay cho lời chúc của Yamaha đến một nửa thế giới.

Y9amaha xin chúc chị em luôn hạnh phúc, yêu đời và tràn ngập niềm vui!

MOTOGP 2022: ĐỘI MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP MỞ MÀN VỚI VỊ TRÍ THỨ 9 VÀ 11

On
MOTOGP 2022: ĐỘI MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP MỞ MÀN VỚI VỊ TRÍ THỨ 9 VÀ 11
Chặng đua đầu tiên của MotoGP 2022 đã diễn ra vào chủ nhật tuần vừa qua, ngày 06/03 tại Trường đua Losail International (Qatar) với sự tham gia của 24 tay đua cừ khôi.
Trường đua Losail International (Qatar)
Hai tay đua của đội Monster Energy Yamaha MotoGP là Fabio Quartararo (số 20) và Franco Morbidelli (số 21) đã “chiến đấu” hết mình tại trận mở màn của giải đấu MotoGP 2022. Mặc dù không thể đạt được kết quả tốt như dự tính, nhưng cả hai vẫn rất bình tĩnh và thu về điểm số nhất định với vị trí lần lượt là thứ 9 và 11.
Đội Monster Energy Yamaha MotoGP xếp vị trí 9 và 11
Quartararo xuất phát ở vị trí thứ 11. Anh đã tạm thời vươn lên vị trí thứ bảy, trước khi kết thúc vòng đầu tiên ở vị trí thứ 8. Quartararo đã rất chật vật để bảo toàn vị trí và tụt xuống vị trí thứ 10 sau đấy, nhưng khi Francesco Bagnaia va chạm với Jorge Martin ở vòng đua số 12, tay đua người Pháp một lần nữa vươn lên vị trí thứ 8. Số 20 đã dành 11 vòng còn lại để chiến đấu cùng chiếc M1 của mình và dừng lại trước cờ ở vị trí thứ 9, cách biệt 10,543 giây so với vị trí đầu tiên.
Fabio Quartararo về đích ở vị trí thứ 9
Morbidelli khởi đầu khó khăn ngay ở giữa sân. Ngay ở vòng đua thứ 2, anh đã phải xuất phát ở vị trí thứ 16. Tay đua người Ý gần như một mình một đường đua. Với khoảng trống rõ ràng trên đường đua cả phía trước và sau, anh ấy tập trung đẩy nhanh tốc độ. Morbidelli đã vượt lên thứ 11 ở vòng 12 và cố hết sức để giữ vị trí của mình, kết thúc với kết quả cách biệt 16,712 giây so với top 1.
Franco Morbidelli cán đích với vị trí số 11
Chung cuộc, Quartararo và Morbidelli lần lượt đứng ở vị trí thứ 9 và 11 trên bảng xếp hạng chức vô địch. Sau chặng 1, Yamaha và đội Monster Energy Yamaha MotoGP đang đứng ở vị trí thứ 6 với 7 điểm ở bảng Constructor Championship và cũng ở vị trí thứ 6 với tổng điểm 12 ở bảng Team Championship.
Chặng đua MotoGP sẽ trở lại sau hai tuần nữa cho Vòng 2 tại Đường đua Mandalika, Giải Indonesia GP.